黄龙600，从BJ到BN，再到TNT，从国产版到欧洲版，从街车演变为巡航，历经6年风雨，始终在倔强中成长、蜕变、成熟。
无论国人如何看待她，她依然是国产摩托之先驱、摩托制造业之骄傲。她依然还是当前乃至今后相当长一段时间的唯一，国产四缸引擎的声浪专属于吉利钱江黄龙600。
开篇，笔者有感而发，不吹不贬，据实陈述。
近日，网络流出一张黄龙600街车2020改款谍照。照片没有任何伪装，只是像素略低，但依然可以看清整车轮廓造型和相关组件。
2020 Benelli TNT 600i
新车暂且被命名为”2020 Benelli TNT 600i“，与现有型号黄龙TNT 600相比，整车造型设计和组件有重大更新。
最明显的变化是“前脸”
前大灯组应用全LED照明灯具，远、近光上下分层排列，灯罩形状采用时下流行的扁平设计，与前叉角度平行，营造出运动气息。与下图红色老款相比，看起来更现代、更时尚、更犀利。
2020 Benelli TNT 600i
老款
油箱体积增大，轮廓线条更锐利
2020 Benelli TNT 600i
老款
锋利的折痕和线条，更具运动感。座位底部双排装置修改为“4-1”右侧置排气设计。此外，采用了后挡泥板集成牌照架的方式，更显简约。
全彩TFT仪表板是另一大亮点
全彩色TFT屏幕
新款用上了全彩色TFT屏幕，清晰易读，科技感实足！说实在，没有TFT仪表，怎么好意思说自己是出口车型呢？
动力系统方面未见有新动向，预计依然采用600cc直列四缸发动机，拥有84马力和55牛米动力。配备六速变速器。是否会做重新调校，仍有待观察。不过，有一点很清楚，新的600i的尾气排放必然要符合国四标准，以及相关国家或地区的环保法规，因此功率和扭矩数据可能会略微向下修正。
据悉，新款Benelli TNT 600i预计将于明年某个时候推出，价格会略高于现有型号。有关新2020 Benelli TNT 600i的详细信息将在未来几天内公布，敬请关注本号！
PS：越南某玩家似乎有先见之明，精心改装了一台老款BN600，命名为“红魔”。看看与新款2020 Benelli TNT 600i有何区别？好看吗？请在评论区留言。