提到德系车，人们往往只会想到大众、奥迪、奔驰、宝马等品牌，但是却殊不知，其实在我们身边还有一个外表披着捷克品牌外衣但内里却是一台"大众"车的汽车品牌，它是谁呢？我想很多人应该也已经猜到了，没错，它就是斯柯达。作为世界上历史最悠久的四家汽车生产商之一，斯柯达品牌创立于1895年，在100多年的辛路发展历程中，斯柯达经历了多次的战乱、政变和兼并，而最终它也以被大众集团全资收购成为子公司的结局收尾。当然，被收购的斯柯达是幸运的，因为这也意味着斯柯达无限拥有享受大众系平台和技术的权利，而这种权利最早的体现，就要属在速派这台车上所展现的淋漓至尽了。
不知道大家是否知道，速派其实是大众MQB模块化造车平台下的第一款车型，从正面上看，这是大众率先给斯柯达用上最新技术的体现，代表着一种重视。但是从另一面反面来看，大众又何尝不是将新平台放在斯柯达车型上试水呢？而也因为如此，MQB平台旗下的首款车型速派没有火，反倒是后面推出的帕萨特和迈腾火的不可开交，因此，大众的小九九在这里面真可谓是体现的淋漓至尽啊。
前面也说到了，斯柯达速派是大众MQB（发动机横置模块化平台）平台下的首款轿车，作为一台标准的中型轿车，速派是一款全球车型，所以整个产品无论是从设计角度还是发动机的运用都是没什么问题的。那现在它卖多少钱呢？不看不知道，一看大家可能会吓一跳，速派现在全国各地都有很大的终端优惠。就以北京为例，速派的最低参考价就已经来到了10.48万元区间，最高一口气更是优惠7.4万，这真是相当大的优惠幅度了。所以，如果你的预算正好是那么十二三万区间，那不妨去感受一下这台斯柯达速派的魅力，看看它所谓的"德系质感"是否能真正吸引你。
当然，如果你不想买产品力逐渐老迈的现款车型，那不妨看看新款车型。因为就在最近，斯柯达在刚开幕的2019深港澳车展上已经正式发布了新款速派，作为一次中期改款，新车相比海外版在内饰上进行了本土化调整升级，使得其更加符合中国消费者的喜好。而在本次车展发布之后，新车也将在第三季度正式上市。那么至此，新款速派究竟有哪些变化的地方呢？下面就一起来看看实车。
先来看车身尺寸，新款速派的长宽高分别为4869/1865/1489mm，轴距2841mm，和现款相比唯一的变化是车身长度增加了8mm，其余都保持不变。外观部分，新车整体也延续了海外版车型设计，以源自捷克的水晶切割理念为设计灵感，同时进行了细节方面的调整。具体来看，新车前大灯有两个变化，一个是大灯和中网格栅连接在了一起，有点类似宝马的天使眼大灯，其次是采用了LED的光源，这两个地方的加入也紧随当下的潮流。前包围采用了贯穿式的镀铬装饰条，和雾灯灯组进一步拉宽了整车的视觉效果。车身侧面没有变化，线条感依旧很强。
尾部的变化同样是在细节，尾灯组无论是样式还是LED光源的采用，也都让它更加耐看。与此同时，尾部原有的飞羽LOGO也由SKODA字母标替代。排气也采用了隐藏式排气，有别于现款双边共两处的设计。
进入车内，新款速派的内饰相比老款进行了升级，并且在细节方面有别于海外版。新车配备有全液晶仪表盘，全新的方向盘采用平底式设计。中控屏幕保留了物理控制键，不过全新的空调控制区域则更换为最新的触控面板。此外，新车还增加全新的中控装饰板材质和氛围灯设计，从而大幅提升设计感。
最后是动力方面，新款速派依旧提供1.4T和两款不同功率的2.0T发动机，最大功率为150马力、186马力和220马力，且符合国六排放法规，而早前的1.8T发动机则不再搭载。传动方面则继续匹配7速双离合变速箱，和现款保持一致。油耗部分，1.4T车型平均油耗7.1L、2.0T车型平均油耗9.6L，整体的油耗表现还是比较低的。悬架部分，前悬架为麦弗逊式独立悬架、后悬架为四连杆独立悬架，整体也还是一套主流的底盘结构。
总的来说，这次深港澳车展上展出的新车是速派的中期改款车型，也可以看做是速派下一个十年的起点。谈不上特别惊喜，但也没有失望。外观提升了精致感，内饰的品质感和科技感也得到加强。如果未来上市后，售价能够适度下探，那么它的市场表现还是相当令人期待的。当然，就以现款车型终端跌至12、13万的表现来看，新款速派将来很可能15万能够落地，因此我们拭目以待新款的到来的吧。
不足：据汽车之家车主口碑反应，现款速派普遍存在悬架减震难受、起步慢、后排中间凸起大、市区路段油耗高、发动机启停糟糕、没有置换补贴等问题，希望厂家后期能够加以改善。