如今人们对汽车的占有量越来越大，不管是把它作为平时出行的代步工具，还是闲暇时间外出旅游的交通工具，可以说汽车的作用都已经越来越明显。特别是在习惯了使用汽车之后，人们对汽车的依赖性也会越来越大，只要出门必定开车，所以自然的也就会使路上的汽车数量越来越多。但是每个城市的交通承压力只有那么大，当汽车数量增加以至于达到饱和时，交通事故的发生率也会随之上升。对于很多车主而言，他们只是会开车，但是如果说到对交通法规知道多少，相信很多车主都会摇头做出茫然状。
其实小编也是这些人当中的一份子，当初在买回车之后便兴致勃勃的开车上路了，当然作为一个新手，小编开车时还是非常谨慎的，毕竟在大家的心目中，新手开车似乎就是马路杀手，而种种事实也证明了这一点，所以小编尽量不让自己做出违章行为。只是偶尔难免还是会遇到一些突发情况，特别是在过红绿灯的时候，小编总是会有所紧张，就怕到了路口而自己又来不及刹车，这样就很容易压在停止线上。如果黄灯的最后一秒我们的车子还没过线，此时应该怎么做呢？
在新的交通法中，对闯红灯的处罚是非常严格的，扣分从之前的三分直接涨到了六分，由此也能看出执法部门对人们闯红灯的重视程度。一般情况下，闯红灯的认定需要摄像头提供三张照片，每一张都需要拍摄出汽车所处在不同的位置，这样才能判断出汽车是闯红灯，如果仅仅是单凭汽车压在停止线上这一张照片，那么是不足以认定该辆汽车闯了红灯的。除此之外还必须具备的另外两张照片，分别是汽车行驶在马路中间和行驶到马路对面，所以说如果不想被认定为闯红灯，那么就应该在停止线上及时停下。
其实在黄灯亮起的时候，就已经在提醒大家最好不要抢时间过马路，因为大部分情况下黄灯的时间都会非常短，它只是在红绿灯之间起一个过渡的作用，目的就是让大家提前做好准备，最好是停在线内等待。但是每次总会有些车主迫不及待的想要抓紧这几秒闯过去，所以就会出现经常在停止线迫停的情况。只是有的车主对交通法并没有明确的了解，以为只要车子压在了线上就算是闯红灯，所以即便他们发现了这种情况，也会在犹豫之中把车子继续往前开，这样就真的落实了闯红灯的事实，其实这种情况本可以避免的。
因为当黄灯亮起的时候直到黄灯闪烁到最后一秒，这中间的时间间隔是非常短的，所以大部分的车主只是能够把车开到停止线上。这时车主应该及时观察一下自己汽车的四个轮胎，如果前后轮胎都已经超过了停止线的范围，那么车主是可以开车继续前行的，当然这种行为也不会被视为闯红灯。只是这样也会有一些安全隐患，因为有很多路口红绿灯的交叉时间都非常短，所以很有可能在我们过马路的同时，另一个方向的汽车也已经开始启动，这样就很容易在马路中间将会在一起，有的时候难免也会有所摩擦。
而如果在黄灯亮起的最后一秒时，汽车的车身依然没有超过停止线，那么这时车主应该选择立即停车。小编知道此时肯定很多人心里在纳闷，既然车子已经在停止线上了，那么是不是已经算闯红灯了？如果真的已经算闯红灯，估计有些车主索性就会直接开了过去，反正六分都是要扣的，还不如把车子继续往前开。其实这种想法完全是错误的，正如交法所规定的，闯红灯必须要有三张照片，而如果及时把车子停在停止线上，显然就无法满足闯红灯的所有要求，自然也就不会被认定为闯红灯的行为。当然这些也是小编在开车之后自己学习的，所以说没事的时候了解一下交通法规，对自己并没有任何的坏处，有时甚至还能帮助自己避免被罚款和扣分。
不过也会有的车主在黄灯最后一秒时意识到自己有闯红灯的可能，所以就会下意识的把汽车往后退。这种行为当然是万万不可取的，因为小编知道现在很多人在开车的时候，彼此之间的车间距都不会留得太大，特别是在城区，有时在车流量大的情况下，甚至会车与车挨得很紧。所以此时如果有车主把车盲目的往后倒退，那么就很容易和后方的车辆发生碰撞事故，当然这也属于追尾的一种，只是过错方不在后车，而完全在于前车车主。同时在这种操作下，很有可能车主会被认为是闯红灯，当然除此之外还造成了交通追尾，显然是非常得不偿失的。即使后方暂时没有车辆，车主都应该保持静止不动，因为此时这种行为并不算闯红灯，而如果往前继续开或者往后倒退，才会被认定为是闯红灯的行为。
总之小编觉得我们每一个人开车上路不仅仅是要对自己负责，更是要对家人和他人负责，有时只是看似一个很不经意的小动作，就有可能给自己和对方造成难以逆转的后果。其实人们发明汽车的初衷是为了方便大家的生活，虽然从目前来看汽车确实做到了这一点，但是在另一方面汽车的出现也给有的家庭带来了噩梦般的回忆。每年因为交通事故而死亡的人数不断上升，这已经在为我们每个人敲响了警钟。不管在什么时候遵纪守法都是最重要的，对于一个驾驶者来说，任何情况下都不要急于一时而闯红灯，因为也许就是抢了这几秒钟，却要付出一生的代价作为偿还。小编希望每一个手握方向盘的人都能珍惜生命，不要做出伤人伤己的事情，你们能够做到吗？